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BOTT (Battle Of The Twins) Round 22 @ 筑波サーキット 2004/03/20
Reported by 佐伯
今回の BOTT、チーム・クラブシングルスのライダーは以下のとおり。
| #9 | 大澤選手 | SR-Modified (534cc) |
| #10 | 佐伯 | SRX-Modified (660cc) |
| #22 | 石川選手 | SR-Modified (528cc) |
私はケガで '03 シーズンは何も出なかったので、2年ぶりの SRX-M （ミディアムという意味ではありません）
で、おっかなびっくり走行しました。
実を言いますと、2年前の走行で ヘッドカバーにクラックが入ってそのままになっていたものを
直したばかりなのです。
通常 SRX はヘッドとヘッドカバーで、カムシャフトを挟み込んでいるため、
ヘッドカバーにクラックが入ると、シリンダヘッド Assy 交換をしなければなりません。
ちなみにヘッドカバーにクラックが入っただけで、明らかにパワー感が落ちます。
プラグが焼け気味になり、メインジェットを上げても解消しませんでした。
そんな時は大抵こういったトラブルの前兆の時がほとんどです。
しかーし、自慢するわけではないのですが、マイ SRX-M は
ライダーの遅さをカバーするためにハイパワーとなっており
その力の源・シリンダーヘッドを作るのも大変なんです。
多少（？）のリスクはありますが、自分で乗るわけですし、
テストがてら他の ヘッドカバーのみを移植 してしまいました。
その甲斐もあってエンジンは好調で、久しぶりの自分専用スペシャルマシンを
楽しんで走行できました（ベスト： 1分 8秒台）
ところが、ただいま絶好調の大澤選手は久しぶりの練習にもかかわらず
SR で 7秒台に入れてきました。ヤバイ！
（当チームでは、決勝順位で晩飯ゴチバトル・システムを採用しています）
ちなみに、石川選手は '03 BOTT で 6秒 2を記録しています。
MS-1 の予選は、早朝 8:15 より 15分間です。
路面はドライですが、BOTT は例年通り寒いこともあり、タイヤはなかなか暖まりません。
他のチームではタイヤウオーマーを使うことも多いですが、
当チームでは タイヤと相談(?)しながら走る ことで解決しています。
今年は復活後最初のレースのためか、相談中に予選は終了 しました。
( ベスト 10秒 105 ) サムイ…いろんな意味で…
私の SRX はバッテリートラブルでシフターが使えず（気温が低すぎてバッテリーが弱ったみたいです）
キャブセットが少し濃いようでした。（言い訳）
予選順位：
| 5 位 | 石川選手 | 1分 8秒 542 |
| 6 位 | 大澤選手 | 1分 8秒 688 |
| 9 位 | 佐伯 | 1分 10秒 105 |
リンク : 予選・公式リザルト @ 筑波サーキット
キャブセットの変更をしていると、他クラスの予選ではどうやら雪が…
ボクサートロフィーに出場した近藤選手によると、シールドに雪がついて
前が見えなくなってしまったそうです。
BS のタイヤサービスに並び、レインタイヤを装着します。
時間になったので、とりあえずスタート前チェックを受け、待っていると
マイ SRX-M の上に雪が積もっているではありませんか。
どうやら、ピットロードにも積もり始めたようです。
さすがにレースが中断されました。
1時間ほどの中断の後、決勝は 10周→ 6周に短縮するというオフィシャルの放送が…
しかしまだ雪は降ってますし、ピットクルーの妻からは
「ケガが治ったばかりなのでヤメた方が良い」と言われる始末。
ウオームアップランでマズそうだったら、そのままピットに入って止めると言いつつ走行開始。
かなり寒いし、簡単にタイヤも暖まらないので、これはダメだ と思い、
ピットに入ろうとしたのですが、石川、大澤両選手につられピットインしそこねて グリッドに…
ここまできたら、スタートはちゃんとしないと追突されそうなので、 1周目でピットに戻ろうと
ココロに決めてスタートしました。
しかし、そんな時に限って、 1コーナーに入ろうと思ったら、なんと 3番手ではありませんか！
インに 1台割り込まれましたが、やっぱり イケるところまで走ろう と心変わりし走行！
2周目の 1コーナー立ち上がりで、後ろに大澤選手がついているのを確認。
しかし、その後仕掛けてこないので「おかしい」と思っていたら、
2ヘアの外に同じヘルメットを被ったライダー を発見。
どうやら、石川選手も 1ヘアに居た みたいです。
結果、タナボタの 5位入賞でした。(^-^)
晩飯ゴチそうさまでした。
リンク : 決勝・公式リザルト @ 筑波サーキット